Podadera Design

Diseño de vehículos y sistemas de movilidad

1985-2020

Podadera Design

Podadera Design es la marca asociada a los proyectos de automoción y movilidad desarrollados por el ingeniero aeronáutico y diseñador Francisco Podadera y sus colaboradores.

Desde el comienzo de sus actividades en 1985, ha impulsado proyectos innovadores conjuntamente con socios industriales y financieros. Su organización está basada en el trabajo colaborativo con profesionales independientes, empresas y centros de investigación.

Además del desarrollo de proyectos industriales, Podadera Design también participa en proyectos consorciados de movilidad urbana basados en la propulsión eléctrica.

Proyecto de investigación

2015-2019

Spectra. Proyecto de la convocatoria Cien 2015 del CDTI

Proyecto impulsado por la empresa de ingeniería Ayesa y el Instituto Tecnológico de Castilla y León, partiendo de un proyecto inicial de Podadera Design. También han participado Sofitec, Grupo Antolín, Fagor Electrónica, Exide Technologies, Jofemar, Fae y Noxium.

Como parte de la línea de investigación de Sofitec, Podadera Design ha realizado el estudio de movilidad asociado a la distribución de mercancías en la última milla y el diseño de un vehículo de reparto con carrocería autoportante, construida con materiales compuestos y nanofibras de carbono. En esta línea de investigación han participado ITCL, Grupo Antolín, Gaiker y la Universidad Politécnica de Madrid.

Proyecto de investigación

2013-2018

Urban-EV. Proyecto europeo del Séptimo Programa Marco H2020

Con la denominación “Super Light Architectures for Safe and Affordable Urban Electric Vehicles”, el proyecto Urban-EV aplica tecnologías de fabricación y materiales innovadores para conseguir un vehículo ligero biplaza, con propulsión eléctrica y un nivel de seguridad frente a impactos equivalente al de automóviles de la categoría B, mucho más pesados.

También han participado Fraunhofer LBF, Cidaut, Grupo Antolín, Austrian Institute of Technology, Grupo Casple, Maspero, PST, Thinkstep y Tübitak.

Podadera Design ha desarrollado el paquete de trabajo correspondiente a Diseño, ya que el concepto del Urban-EV está basado en el vehículo Casple Podadera, biplaza plegable para uso urbano.

Diseño de producto

2015

Cabina de crioterapia

Cabina de criocontraste térmico que integra el sistema de evaporación de nitrógeno en el habitáculo de altura regulable, alcanzando temperaturas de -196 °C.

Diseño y desarrollo de automoción

2010-2013

Coche eléctrico plegable

Vehículo urbano desarrollado para el Grupo Casple, cuya principal característica es su batalla variable, que le permite aparcar en espacios inferiores a dos metros.

Biplaza con asientos lado a lado, dispone de un amplio habitáculo pese a su escasa longitud de 2.3 metros, que se acorta hasta 1.9 metros en el caso de aparcar en espacios muy reducidos.

Su desarrollo tecnológico ha continuado con el proyecto europeo Urban-EV.

Diseño y desarrollo de automoción

2005 – 2007

Tron ARQ

Quad urbano desarrollado para la empresa Tron Motors con el objetivo de conseguir una conducción segura sobre asfalto, gracias a su sistema de transmisión por cardan y diferencial en las ruedas traseras.

Este esquema se complementa con suspensiones independientes en ambos ejes y barra estabilizadora en el trasero, bajo centro de gravedad y neumáticos de perfil bajo montados en llantas de aleación. El frenado se realiza con discos hidráulicos en cada rueda.

Diseño y desarrollo de automoción

1996 – 2000

Coche para conducción en silla de ruedas

Vehículo urbano biplaza homologado en la categoría de cuadriciclos sin carnet.

Desarrollado inicialmente con la empresa AYA y posteriormente con Promi, tiene una versión diseñada para ser conducida en silla de ruedas. Su acceso se realiza mediante un portón trasero abatible y la plataforma de inclinación variable hasta el nivel de la calzada.

Esta versión dispone de un volante de doble aro para controlar toda la dinámica del vehículo exclusivamente con las manos, así como el anclaje automático de la silla de ruedas durante el intervalo de conducción.

Diseño y desarrollo de automoción

1996-1998

Transcoin

Vehículo integrador desarrollado con GTI SXXI para diecisiete ocupantes, que pueden viajar en asientos convencionales o en sillas de ruedas.

Para ello dispone de una plataforma interior plana y fácilmente configurable según necesidades, además de un innovador sistema de suspensión regulable en tres alturas, con la inferior a 50 mm del suelo para facilitar su acceso en silla de ruedas.

Diseño y desarrollo de automoción

1988-1991

Aníbal F100

Vehículo derivado del Seat Ibiza y desarrollado para la empresa Aníbal Auto.

Manteniendo la plataforma y motor originales, sustituye parte de la carrocería por paneles de materiales compuestos, reforzando la estructura resultante con un arco antivuelco de acero.

Diseño y desarrollo de automoción

1990

Nissan Trade

Rediseño de furgoneta para Nissan Motor Ibérica, con la sustitución de paneles frontales, faros y paragolpes, así como panelería interior, volante y asientos.

Diseño y desarrollo de automoción

1990

Volquete de obras

Desarrollado conjuntamente con Danima Marrell para la gama Trakker de Pegaso y posteriormente para Iveco.

El refuerzo longitudinal de la caja permite simplificar su fabricación con respecto a las cajas habituales, que están construidas con múltiples refuerzos transversales.

Diseño y desarrollo de automoción

1989

Pegaso Solo

Demostrador tecnológico desarrollado inicialmente para Pegaso y posteriormente para Iveco.

Su cabina realizada en materiales compuestos, dispone de puertas deslizantes, retrovisores con micro cámaras de televisión y paneles de instrumentos con pantallas así como volante con mandos integrados.